Conservation de l'eau en Chine et électricité Matériaux Puissance Circulation de l'Association le 31 mai, les routes organisées, les ponts, le transport, la conception, la fabrication d'équipement, et d'autres experts ont mené une discussion spéciale sur la difficile "grand colloque de co?ts de transport" et les questions soulevées à Zhengzhou Nanyang logistique ligne, un par un, ont été analysés. L'existence de grandes difficultés de transport de tri sur les six domaines suivants: procédures d'approbation grande de transport 1. poignée sont souvent appelés à fournir des permis de conduire et d'autres documents connexes à plat logistique lignes, mais un grand camion à plateau utilisé pour le transport des encombrants, pas de catalogue national, ne sont pas autorisés sur le permis. Pour terminer la tache de transport, les entreprises ont de fraudes ou route illégale. 2. Les provinces, municipalités et régions autonomes de procédures d'approbation grande de transport ne sont pas uniformes, nécessite une plus grande différenciation de fichier fourni examiné les exigences de contenu différents ne sont pas les mêmes. Pour s'adapter aux différentes provinces, les municipalités doivent se préparer de multiples ensembles d'exigences pour les matériaux d'application, compléter une variété de procédures d'examen et d'approbation. Ainsi, ce qui entra?ne des procédures compliquées et une longue durée de traitement. 3. Les véhicules utilisés pour le transport des encombrants assimilée à plat ordinaire, véhicules limitées ne sont pas autorisés sur la route plus de 55 tonnes. Alors que les véhicules de marchandises de plus de 55 tonnes de camion devient beaux objets. 4. Grande transports à l'échelle nationale ne canal dédié, à haute vitesse,,, les conditions de marché nationales, provinciales, routes départementales, chacun avec ses propres pratiques et les frais de gestion, de sorte que les grandes entreprises de transport qui ne sont pas en forme, ils ne font rien. 5. A grands frais de transport varient de Zhengzhou à Sanmenxia logistique lignes, en plus des taxes dues, mais aussi de payer les péages, la rémunération de la route, pont frais de vérification, pont renforcement honoraires, frais de garde, toutes sortes d'amendes. Certains de ces frais jusqu'à 5-8 fois le fret. Surtout après avoir vérifié les routes et les ponts, conformément aux conditions en vigueur, obtenir la charge de trafic permis de transport à grande transports, les frais routes et les ponts à péage et de la rémunération à base dupliquer. Potentiel d'économie d'aujourd'hui, la logistique internationale vers l'avant bien, quel que soit le co?t, dans le passé, pour combattre modèle de ressources humaines et matérielles co?t a été difficile à soutenir, notre pays doit être combinée avec la logistique réels de logistique traditionnelle à la technologie de l'information, le développement de la logistique moderne. De la situation actuelle, l'industrie de la logistique de réduire les co?ts et d'améliorer le potentiel d'efficacité et beaucoup d'espace à l'intérieur et à l'extérieur doit être à deux volets. Zhengzhou voir de l'intérieur de l'industrie de la logistique à Jiyuan logistique lignes, les entreprises de logistique à l'homogénéisation de la concurrence présente grave, le besoin urgent d'améliorer la concentration de l'industrie, de réaliser des économies d'échelle. "Par exemple, une si grande échelle que les entreprises de logistique tact ont nationale 10, l'investissement aveugle et désordonnée concurrence sérieuse." Directeur général adjoint des sociétés régionales de Beijing Yuantong express Fangsong Ming estime que l'avenir de l'industrie de la logistique degré de l'échelle de centralisation sera grandement améliorée, la Chine peut être laissée aux seuls 3-4 à grande échelle, l'ensemble de l'entreprise de logistique de la cha?ne de l'industrie. En outre, la gestion de la cha?ne d'approvisionnement est un nouveau spot lumineux dans le secteur de la logistique. Cette gestion comprend toutes les activités logistiques, l'opération de production, peut conduire un processus et des activités de marketing coordonnée, conception de produits, de la finance et de la technologie de l'information dans l'entreprise et entre les entreprises, est reconnu comme un bon moyen de réduction des co?ts et de l'efficacité. Dans l'environnement extérieur, Fangsong Ming a suggéré que nous devrions vigoureusement construire et améliorer le réseau de transport national, le transport interprovincial difficile de briser le statu quo, et d'optimiser les processus de transport multimodal, le mécanisme ouvert. ?Le développement de la logistique et de la planification à long terme (2014- 2020)? a été proposé de renforcer les réseaux d'infrastructures de logistique. Accélérer la construction des grandes régions économiques nationaux et internationaux cha?ne logistique Unicom, de développer le transport multimodal, et nous nous effor?ons de créer plusieurs morceaux de la fluidité des marchandises, grande artère économique et pratique la logistique inter-régionaux. Zhengzhou Nanyang ligne de la logistique du fret Zhengzhou Kay milliards (consultation en ligne), la logistique verte fournies par le Zhengzhou Kay milliards Transport Company Limited. Zhengzhou Kay milliards Transport Company Limited (www.zzhshy.com) est Zhengzhou, chef de file national de marchandises, au fil des ans, l'entreprise met en ?uvre la gestion scientifique, l'innovation et le développement, le principe de l'honnêteté et de fiabilité, et de satisfaire les besoins des clients. Consultez les négociations dans tous les secteurs de Zhengzhou Kay direction milliards de fret avec l'accueil chaleureux du personnel, Zhengzhou Kay milliards pour créer un meilleur avenir pour le fret.