Les co?ts de logistique de la Chine sont élevés et où, récemment, la Fédération chinoise de la logistique et des achats a publié le ?Rapport China Sourcing Développement (2014)." Le rapport montre que la ligne de fret de Zhengzhou et à Langfang, les co?ts logistiques en 2013 de 10,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,3 pour cent, en baisse de 2,1 points de pourcentage par rapport à un an plus t?t, ce qui représente 18,0% du PIB. Dans les pays développés, les états-Unis comptaient pour 8,5% de cette; mais au niveau du développement économique est à peu près égale dans les pays BRIC, l'Inde est de 13,0%, le Brésil de 11,6% du niveau de co?t de la contestée récemment publié "Sourcing Chine Rapport (2014) "montre que nos co?ts de logistique représentaient 18,0% du PIB, nettement plus élevé que dans les pays développés, mais aussi plus élevé que les pays du BRIC dans le même niveau de développement économique. En outre, les co?ts de logistique dans les pays développés représentaient en moyenne 10-15% du co?t final du produit fini aux trains de marchandises Qinhuangdao Zhengzhou, développement de toutes sortes d'inefficacité conduit à beaucoup plus élevés les co?ts logistiques représentent 15-25% du co?t du produit fini encore plus élevé , tandis que les fabricants chinois de cette proportion peut être aussi élevé que 30-40%. Cela suggère que, en termes de co?ts logistiques par rapport au PIB, ou le co?t des produits finis à partir des co?ts logistiques représentent la proportion de vue, les co?ts logistiques de la Chine sont à une gamme supérieure. Mais il ya des gens dans l'industrie a déclaré: ?les co?ts logistiques de la Chine sont élevés," l'argument est discutable, le total des co?ts de logistique de la Chine représentent sans utiliser la comparaison du PIB dans les pays développés. Ils croient que la structure économique de la Chine et les pays développés très différent. économie chinoise principalement dans les infrastructures et la fabrication, développé lieux services et l'industrie financière, si la demande différent pour la logistique. De l'unité de cargaison du PIB, le PIB par million de dollars des états-Unis ont besoin seulement 7,7 tonnes de fret, tandis que la Chine a besoin de 48,7 tonnes, et donc par unité de PIB dans les pays développés est relativement faible fret, les co?ts logistiques par rapport au PIB auraient diminué le r?le. Si vous ne comprenez pas la différence entre la Chine et la structure de l'économie américaine Zhengzhou aux trains de marchandises Baoding, il sera tout simplement venir à des co?ts logistiques de la Chine que les conclusions des états-Unis. Des camions réfrigérés long de l'industrie du froid logistique de la cha?ne et de la cha?ne d'approvisionnement alimentaire faible de développement commun afin que nos nombreuses entreprises alimentaires à un désavantage dans la concurrence du marché, lutté en résultat situation à but non lucratif étant. Alimentaire le développement de la cha?ne du froid de la Chine à se développer, il est urgent de camions réfrigérés en quantité et qualité d'être amélioré. à l'heure actuelle, la Chine est toujours à la tra?ne des liens de transport frigorifique, route transport frigorifique des comptes périssables de transport des aliments frais pour seulement 20% du total, environ 80% de la fruits, légumes, volailles, poissons ouverts pour la plupart transport ordinaire de camion; Les pays occidentaux ont représenté pour le transport routier dans le transport de produits réfrigérés au total plus de 90%. Quels sont les aliments de la cha?ne du froid, des camions réfrigérés pendant le transport devraient prêter attention à ce que le problème? Avec l'avancement de la science et de la technologie, de plus en plus de la nouvelle période est généré, de la nourriture cha?ne du froid a également conclu la vie des gens. Alimentation cha?ne du froid se réfère à la prochaine denrées périssables de la production, le stockage, le transport et la vente de tous les aspects du consommateur avant la ligne de fret, toujours dans un environnement à basse température prédéterminée pour les meilleurs moyens logistiques pour assurer la qualité de la nourriture et de réduire les pertes de produits alimentaires dans un système projet. Spécifique cha?ne du froid alimentaire se compose de quatre ventes traitées, transports réfrigérés congelés stockés et de réfrigération congelés, et le transport réfrigéré est une partie importante de ce qui ne peut être ignoré. 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